Con motivo de establecer una metodología de cálculo de este tipo de cimentación se han llevado a cabo diversos modelos de elementos finitos para poder simular las condiciones y el comportamiento a corto y largo plazo de la cimentación.

Cabe resaltar que la formulación empleada para el análisis mediante elementos finitos se basa en la utilización de datos geotécnicos obtenidos de ensayos de campo y de laboratorio sobre muestras tomadas in situ que caracterizan al terreno.

La distribución de tensiones en el terreno no queda suficientemente definida por los métodos empíricos y puede tener un efecto crítico en la carga de hundimiento del pilote.

Las deformaciones por efecto de la consolidación están directamente relacionadas con la difusión del incremento de presiones neutras debido a la sobrecarga transmitida por el pilote, por lo que conocer el valor y la localización de éstos excesos de presión intersticial, es esencial para la determinación de desplazamientos.

Algunos datos relevantes en cuanto a la modelización y el análisis son:

• Elementos sólidos cuadráticos tipo Pore Fluid/Stress de C3D20RP para el terreno y elementos superficiales cuadráticos S8R para el fuste.

• Material poro-elasto-plástico con endurecimiento cinemático no lineal y definición de permeabilidad.

• Condiciones iniciales de saturación, índice de huecos en el terreno y presiones internas.

• Cálculo geostático con no linealidad geométrica y análisis acoplado tipo “Soils”.

• Contacto friccional con valor de la adhesión obtenido a partir de métodos analíticos.

Cliente: Abengoa
Longitud del pilote: 2,00 m
Longitud enterrada: 1,90 m